Zahtjevi za rad kompresora

Prvi rad opterećenja kompresora se izvodi nakon praznog rada i završetka puhanja. Kompresor bi trebao raditi pod opterećenjem u skladu sa sljedećim zahtjevima [8]:
1. Nakon vožnje, postepeno zatvorite ventil za odzračivanje ili ventil za uduvavanje vode i radi 1 sat na 1/4 nazivnog pritiska kompresora; Radite na 1/2 nazivnog pritiska 4-8 sati.
2. Nakon što kompresor radi na minimalnom pritisku i nema abnormalnosti, pritisak se mora postepeno povećavati;
3. Za velike kompresore visokog pritiska, vreme rada pri nazivnom pritisku ne sme biti kraće od 24 sata;
4. Tokom rada provjerite sljedeće stavke:
1. Pritisak, temperatura i dovod ulja za podmazivanje. Pritisak ulja ne smije biti manji od 1 kg/cm2 prije dovoda u distributivni cjevovodni sistem. Vlažnost ulja za podmazivanje unutar kućišta radilice ili tela ne bi trebalo da prelazi 60 stepeni za kompresore sa poprečnim glavama. Temperatura bez križne glave ne smije prelaziti 70 stepeni.
2. Kompresor radi glatko i zvuk svih pokretnih dijelova trebao bi biti normalan.
3. Izmjerite ulaznu i izlaznu temperaturu vode i provjerite dovod vode za hlađenje. Voda za hlađenje ne bi trebalo da teče povremeno ili da ima mehuriće ili blokade. Temperatura drenaže rashladne vode ne sme biti veća od 40 stepeni.
4. Svi priključni dijelovi prirubnica, zaptivke vratila, ulazni i izlazni ventili, glave cilindra i vodeni omotači ne smiju propuštati zrak, ulje ili vodu.
5. Ulazni i izlazni ventili treba da rade normalno i da imaju osetljive sigurnosne ventile.
6. Svi spojni dijelovi ne smiju biti labavi.
7. Merenje vrednosti temperature i pritiska izduvnih gasova na svim nivoima treba da bude u skladu sa odredbama različitih tehničkih uslova.
8. Stanje grijanja i trenutna vrijednost motora trebaju biti u skladu sa propisima.
Nakon što je operacija završena, demontirajte i pregledajte sljedeće stavke:
1. Rastavite sve nivoe ventila za vazduh i prednje poklopce cilindra, proverite stanje trenja na površini ogledala cilindra i identifikujte uzrok ako postoje tragovi trenja.
2. Provjerite stanje trenja na površini klipnjače i ne smije biti tragova habanja ili ogrebotina.
3. Rastavite sve nivoe zračnih ventila, provjerite spoj između diskova ventila i tijela ventila i zamijenite ih rezervnim dijelovima ako na diskovima ventila ima pukotina.
4. Provjerite trenje između poprečne klizne ploče i površine trenja pomoću vodilice karoserije.
5. Rastavite veliki ležaj klipnjače i klin poprečne glave i provjerite stanje trenja tarne površine.
6. Zamijenite ulje za podmazivanje unutar tijela stroja. Nakon početnog rada kompresora; Zbog uhodavanja raznih dijelova i efekta čišćenja ulja za podmazivanje, velika količina fino mljevenog metalnog praha ulazi u ulje za podmazivanje. Stoga, nakon 24 sata rada, stroj treba zamijeniti svo ulje za podmazivanje. Nakon 200 sati rada, ponovo promijenite ulje. Nakon dvije zamjene, zamijenite ulje prema zahtjevima redovnog održavanja.
Kako bi se osiguralo ujednačeno podmazivanje, potrebno je imati dovoljno ulja za podmazivanje u svim dijelovima tijekom početnog rada.